色窝窝无码一区二区三区成人网站,久久无码国产专区精品,欧美激情一区二区三区成人,亚洲欧美精品一中文字幕,欧美最猛黑人xxxx黑人猛交

Global
可持續發展
可持續發展
持續創新、引領行業進步是我們不屈的使命。
新聞&資源
新聞&資源
時刻與您分享我們的一點一滴
關于我們
關于我們
音特電子集技術研發、芯片制造、封裝測試、銷售和服務于一體
人才發展
人才發展
一同釋放潛力,塑造人類健康未來
新聞&資源
時刻與您分享我們的一點一滴
企業新聞 行業資訊 產品知識 資料下載
CAN與CAN FD在新能源汽車中的 電磁兼容
來源:音特電子 發布日期:2025-02-22 瀏覽次數:1490次
分享:
一 新能源汽車通信網絡背景
隨著新能源汽車的快速發展,車輛的智能化、自動化程度不斷提高,這使得車內電子控制單元(ECU)之間的通信變得愈發關鍵。通信網絡如同新能源汽車的“神經系統” ,負責傳遞各種控制指令和數據信息,確保車輛各個系統的協同工作。
新能源汽車中,電池管理系統(BMS)需要與電機控制器(MCU)、整車控制器(VCU)等進行實時通信,以實現對電池狀態的精確監控和對電機的高效控制,從而保障車輛的續航里程和動力性能。
 
二 CAN與CAN FD簡介
CAN即控制器區域網絡(Controller Area Network) ,是國際上應用廣泛的現場總線之一,最初由德國博世公司(Bosch)為汽車電子控制系統開發。從發布至今,CAN憑借其高可靠性、實時性和抗干擾能力強等特點,逐漸成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線。在早期的汽車中,CAN總線主要用于連接一些基本的電子控制模塊,如發動機控制單元、變速器控制單元等,實現這些模塊之間的數據交互和協同工作。
CAN FD(CAN with Flexible Data - Rate)意為可變速率的CAN,是CAN總線的增強版本。它在2011年開始協議開發,2015年被納入ISO11898 - 1標準。CAN FD在保留CAN基本特性的基礎上,對數據傳輸速率和數據幀格式進行了優化和擴展。隨著汽車智能化和網聯化的發展,對車內通信網絡的要求越來越高,CAN FD應運而生,以滿足高級駕駛輔助系統(ADAS)、車聯網(V2X)等新興應用對高速、大數據量傳輸的需求。
 
三 CAN協議優勢
1.實時性強 非破壞性仲裁技術:當多個節點同時向總線發送數據時,優先級高的節點優先發送,確保高優先級控制幀能夠及時傳輸,具有很強的實時性。
2.高可靠性、多主節點: CAN具備強大的錯誤檢測和恢復機制,包括CRC校驗、幀校驗、響應校驗等。在數據傳輸過程中,一旦檢測到錯誤,節點會自動重發數據,保證通信的可靠性。網絡中的每個節點都可以主動發送和接收數據,具有很高的靈活性
CAN FD協議優勢
1.大幀負載 單幀數據負載從CAN的8字節擴展到64字節,這意味著在傳遞相同數據量的情況下,CAN FD所需的幀數量大幅減少,從而降低了總線負載,提高了通信效率
2.更高數據速率 CAN FD的速率可變,仲裁比特率最高可達1Mbps(與CAN相同),數據比特率最高可達8Mbps ,與標準CAN完全兼容,在同一網絡中可以同時存在標準CAN節點和CAN FD節點

CAN協議不足

1.數據速率限制 最大數據速率被限制在1Mbps,在面對一些對數據傳輸速率要求極高的應用場景時,如高清攝像頭圖像數據傳輸、自動駕駛中的大量傳感器數據實時處理等,傳輸速率可能無法滿足需求,導致數據傳輸延遲,影響系統性能。
2.幀負載受限 每幀數據有效載荷最多只有8字節,當需要傳輸大數據量時,就需要頻繁地進行幀傳輸。在新能源汽車的多媒體系統中,若要傳輸一首高品質的音樂文件,由于CAN幀負載受限,需要分割成大量的小幀進行傳輸,這不僅增加了傳輸時間,還可能導致數據傳輸過程中的丟包和錯誤。

CAN FD 協議不足

1.復雜性,需要更新硬件支持,傳輸速率越高,對物理層的要求也就越高。例如,為了實現高速數據傳輸,需要采用更高速的收發器、更優質的傳輸線纜以及更復雜的信號處理電路,這增加了硬件設計和實現的難度與成本
2.網絡負載管理復雜 在高數據速率下,總線負載管理和錯誤處理更為復雜。由于數據傳輸速度快,一旦出現錯誤,可能會導致大量數據丟失或錯誤,需要更復雜
 
四 應用場景
新能源汽車的底盤和動力系統中
工業自動化領域 
高級駕駛輔助系統(ADAS)
人工智能
在制動系統中
車聯網(V2X)
電機控制器
高帶寬和高數據量的通信需求
 
五 選擇建議
在選擇CAN還是CAN FD時,需要綜合考慮具體的應用需求和系統約束
  • 對于一些對成本敏感、數據傳輸要求不高的傳統汽車電子系統,CAN仍然是一個經濟實用的選擇
  • 對于新興的、對數據傳輸速率和數據量要求苛刻的智能汽車應用,CAN FD則更能滿足其發展需求
  • 可以根據不同的功能模塊和通信需求,在同一車輛中同時采用CAN和CAN FD,構建一個高效、靈活的通信網絡
CAN接口常見硬件問題
總線短路 :CAN_H 和 CAN_L 兩條線之間出現不正常連接,導致信號失真或丟失。可能是線路磨損、絕緣損壞等使線路相互接觸或外部物體擠壓、穿刺線路造成
終端電阻問題:CAN 總線兩端需安裝 120 歐姆終端電阻以保證信號完整性,電阻損壞、未安裝或安裝不當
連接器故障:連接器接觸不良、腐蝕或損壞,會致使信號傳輸不穩定或中斷。長期使用后的磨損、振動導致的松動、潮濕環境引起的腐蝕等都是常見原因
接地問題:接地不良會引入電磁干擾,影響信號傳輸質量,使數據出現錯誤或丟失
電源問題:電源不穩定、電壓不足或電壓波動過大,影響 CAN 總線設備的正常工作
CAN接口常見通信與協議問題
信號衰減:總線長度過長超出標準(通常 40 米),或線路質量不佳、有過多分支,會使信號衰減,導致數據傳輸錯誤或不穩定
數據沖突:總線上節點過多,多個節點同時發送數據時易產生沖突,導致數據傳輸失敗或錯誤
通信波特率不同:不同節點使用不同的通信波特率,會導致無法通信或數據傳輸錯誤
協議錯誤:節點發送的數據不符合 CAN 協議規范,如幀格式錯誤、數據長度錯誤等,會使數據包被丟棄或錯誤解釋
CAN接口常見環境相關問題
電磁干擾:外部電磁場,如附近的電機、變壓器、無線電設備等產生的干擾,可能導致信號傳輸不穩定、數據錯誤或丟失
溫度影響過高或過低的溫度會使電子元件性能下降、參數發生變化,導致設備工作不穩定,影響 CAN 總線通信
濕度和振動:濕度過高可能導致設備腐蝕、短路;振動可能使連接器松動、線路斷裂,進而引發通信故障
圖片.png
共模電感 CMZ4532-501T 或 CMZ4532-501TA 
熱門新聞
ESD保護二極管的PN結結構如何影響其泄放能力?
2025-10-24
ESD保護二極管的PN 結結構(如平面型、溝槽型)如何影響其ESD泄放能力? 1.平面型 PN 結: PN結位于芯片表面,結面積易做大,可承受更大的ESD脈沖電流(如:HBM 15kV),但寄生電容較大(因結面積大),且表面易受污染物影響導致擊穿電壓不穩定,適用于低頻、大電流防護場景(如:電源VBUS) 1.1 平面型 PN 結是一種通過平面工藝(如光刻、擴散或離子注入)在半導體晶片表面形成
ESD保護二極管的雪崩擊穿與齊納擊穿在物理機制上差異?
2025-10-14
首先簡單理解的雪崩與齊納擊穿之間差異: 雪崩擊穿:高反向電壓使耗盡區中載流子獲得足夠能量,與晶格原子碰撞產生新的電子 - 空穴對(雪崩倍增),導致反向電流驟增;擊穿電壓隨溫度升高而升高(正溫度系數),適用于高電壓、大電流場景(如電源端防護) 齊納擊穿:低反向電壓使耗盡區中強電場直接將束縛電子拉出共價鍵(場致發射),反向電流驟增;擊穿電壓隨溫度升高而降低(負溫度系數)  
ESD靜電保護二極管與普通整流二極管有何本質區別
2025-10-12
一、芯片流片摻雜工藝:從 “材料結構” 決定器件特性差異   芯片摻雜工藝是二者最核心的底層差異,直接決定了器件的擊穿特性、芯片摻雜工藝是二者最核心的底層差異,直接決定了器件的擊穿特性、響應速度、導通能力等關鍵參數,本質是通過調整摻雜元素(如 P 型硼、N 型磷)的濃度、分布區域、結深 對比維度 ESD 靜電保護二極管 普通整流二極管(以