TC8：負責制定車載以太網 ECU 測試要求，定義基于這些要求的車載以太網中所有 ECUs 的測試規范。還負責定義測試過程，支持可執行 ECU 測試的實驗室的建立，定期審核測試規范，以提高車載以太網 ECU 和網絡的通信質量
TC11：主要制定交換機半導體測試規范，以確定產品是否符合開放規范或相關要求中定義的規范
互操作性測試：檢驗不同制造商的設備是否能無縫通信。比如，驗證車載以太網 PHY（通常也稱為收發器）的可靠性，檢查 PHY 能否在給定的有限時間內建立穩定的鏈路，也用于車載以太網 PHY 的診斷，如信號質量指數（SQI）和線束故障的檢測。
物理媒介附加測試：確保物理層連接的可靠性與標準一致性，主要評估車載以太網的電氣特性，測試內容包括傳輸衰落、傳輸失真、傳輸時鐘抖動、傳輸功率譜密度、傳輸時鐘頻率等
交換機測試：驗證交換功能的正確性，包括幀轉發和過濾規則等。例如，測試通用功能（數據幀正常轉發、端口鏡像等）、地址解析功能（地址學習、地址老化時間等）、虛擬局域網功能（TPID 以太類型字段自由配置功能等）等
VLAN 測試：確保 VLAN 劃分和管理符合標準，增強網絡安全和效率
高層協議測試：包括 TCP/IP 測試，確保傳輸控制協議 / 互聯網協議棧的正確實施；SOME/IP 測試，針對 Service - Oriented Middleware over IP 的測試，重點在于服務發現、數據交換的準確性與效率
針對車載以太網的深回掃車規級ESD
可滿足空氣±30KV，接觸±30KV放電等級。
符合開放技術聯盟 100/1000 BASE-T1 標準，采用小型 SOT23 表面貼裝塑料封裝，旨在保護兩條車載網絡總線線路免受 ESD 和其他瞬態事件的損壞
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VR |
IR |
VT |
CD |
ESD |
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24V |
100nA |
140 |
2PF |
30kv |
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